随着城镇化加速推进，城市机动车保有量持续快速增长，“停车难、行车堵”已经成为沈阳的热点民生问题，也是沈阳城市规划、建设、管理的重点工作任务。结合我市“百日攻坚”行动，市城乡建设局聚焦停车扩容供给、街路更新改造、共享单车服务监管等领域，坚持建管并举，持续缓解人民群众急难愁盼的停车与行车难题。

　　制定总体方案。牵头编制并印发《沈阳市停车秩序管理三年行动方案及2025年行动计划》，围绕工程、管理、技术三大方面，开展15项重点行动。

　　计划全年扩容公共泊位2万个以上。今年以来，已累计扩容公共停车泊位1.37万个，其中，新建公共停车场52处、泊位5748个；盘活公共停车场34处、泊位7928个。

　　限时开放72家行政事业单位、国有企业停车场。利用单位夜间（18：30－次日7：30）、周末及小长假全天时间，将其专有停车场面向社会限时开放，泊位8517个，上述停车场均设置专用标牌及指引标识，便于周边小区居民辨识使用。

　　限时开放13家公共建筑停车场。包括商业综合体、商务办公楼、学校、公交场站等建筑，采取包月、次卡等多种形式，面向社会限时开放，提供泊位3140个。

　　推进重点医院停车扩容工作。围绕盛京医院（南湖院区）、中国医科大学附属第一医院、北部战区总医院，在800米服务半径内累计开放30家公共停车场，提供公共泊位3660个；同时，北部战区总医院立体停车场工程已处于收尾阶段，建成后将新增泊位824个，进一步释放医院自身停车能力。

　　优化路内停车泊位设置。始终把市民需求作为出发点和落脚点，统筹动、静态交通运行，采取允停、临停、禁停等方式优化道路泊位。

　　推进公共停车场项目“谋立推建”。申报地方政府专项债、中央预算内、政策性金融工具等资金，拓展融资渠道建设停车场。

　　为统筹利用道路空间缓解“停车难、行车堵”矛盾，市城乡建设局出台城市街路更新设计指南，按照“两优先、两分离、两贯通”的建设理念，综合考虑U型断面内机动车道、非机动车道、绿化设施带、人行道、地下管线、建筑前区、建筑立面等空间要素，开展街路更新工程。已累计实施90项街路更新工程，总长度190余公里，打造了青年大街、南京街、恒达路、文艺路、北站路、陵东街、陵园街球盟会网页入口m target=_blank>球盟会网页入口等示范工程。今年以来，沈阳共启动市府大路、东陵路、沈辽路等20项街路更新工程，总长度39公里，计划9月底前全部建成。

　　共享单车作为公共交通的重要补充，覆盖着我市“毛细血管”路段。沈阳坚持服务市民“最后一公里”，通过“总量控制、智慧赋能、共治共管、服务考核、动态调节”等举措，持续提升单车服务水平与治理能力。

　　智慧化服务方面，沈阳共享单车信息服务平台已开发至6.0版本；同时，上线“沈阳共享单车随手拍”微信小程序，鼓励市民随时上传车辆乱停放等问题。

　　设施建设方面，围绕地铁、车站、居民区等用车需求量较大区域，优化设置便民停放点位。

　　组织调度方面，加大运维力量，针对早、晚高峰易产生积淤的停放点位，实现30分钟内处置反馈。